Conserto quadro de fibra de carbono - Orbea

Quadro Orbea com o top tube quebrado em 60% do seu perímetro. Laminação a vácuo realizada em duas etapas. Na primeira, tecidos bidirecionais defasados de 45 graus a cada camada, e uma segunda etapa com enrolamento filamentar. 

Quadro após pintura e envernizamento, pronto para voltar a ativa! 

Conserto de quadro de fibra de carbono - Bianchi

Este quadro foi vítima de um portão de garagem!! No momento ele está em processo de recuperação.

Mais da metade da secção do down tube foi afetada com o impacto.

Após a remoção de todo o material que sofreu delaminações.

Primeira etapa é promover o fechamento da região que teve o material removido. Ela servirá de base para a colocação dos tecidos de fibra de carbono que realmente vão servir de reparo estrutural.

No caso deste quadro, foram 7 camadas de tecido de carbono, defasadas 45 graus uma da outra, laminados com auxílio de bolsa de vácuo. Esta técnica garante um reparo com alta porcentagem de fibras, pois retira a resina em excesso e diminui a quantidade de vazios.

Para finalizar o reparo estrutural, procede-se um enrolamento filamentar com pré-tensionamento da fibra.

E mais uma vez aplicação de bolsa de vácuo para garantir uma perfeita compactação das fibras na região do reparo.Abaixo fotos do quadro com pintura, adesivos e envernizamento finalizados.

Aqui uma foto enviada pelo proprietário da "macchina" devidamente montada.

Infusão de resina

Dentre os vários métodos construtivos que existem para a construção de peças em materiais compostos, um dos que mais vem ganhando destaque são os processos que se utilizam da infusão de resina. Neste processo, os materiais são colocados secos dentro da fôrma/molde. Depois de fechados com uma bolsa plástica e aplicado o vácuo, abre-se a entrada da resina, que devido ao diferencial de pressão molha todo o material dentro da bolsa (tecidos, material de núcleo, etc).

Dentre as várias vantagens deste processo, destacam-se a maior razão volumétrica fibra:resina, a diminuição dos vazios dentro do laminado, a reprodutibilidade e uniformidade das peças fabricadas, um ambiente de trabalho mais limpo, entre outras.

A primeira vista pode parecer um processo mais fácil, no entanto, demanda uma série de estudos dos materiais a serem utilizados assim como da forma que será feita a montagem da bolsa de vácuo, com a determinação da quantidade e localização das linhas de vácuo e das linhas de entrada de resina.

Abaixo vídeo da construção de uma peça que compõe um barco a remo de competição, no caso, a tampa de popa do casco. Esta tampa foi executada nas dependências do Clube Náutico Francisco Martinelli (Florianópolis-SC), em Fevereiro/2012. O planejamento e a execução foram integralmente realizados pela Mühle Composites.

Conserto de quadro de fibra de carbono KHS

Quadro KHS de carbono com o downtube avariado próxima a caixa de centro.

Cerca de 1/4 da circunferência do tubo comprometida.

Remoção das fibras na região onde o tubo sofreu rompimento de fibras e delaminações.

Relaminação do local com fibra de carbono e matriz epoxídica. Utilização de bolsa de vácuo para compactação das fibras, diminuindo a quantidade de vazios e aumentando a porcentagem de fibras em relação a de resina. Detalhe, o chainstay também está sendo recuperado devido a chainsucks.
Área afetada após pós-cura e procedimentos de pintura.

Combo (canote+selim)

A intenção é fazer com que o canote e o selim se tornem uma peça só. Para isso será usado um tubo de carbono aproveitado de um canote normal, onde a antiga parte de alumínio para prender os trilhos do selim foi removida. A parte superior (deck/shape) é de confecção própria, sendo usado tecidos bidirecionais e fita unidirecional de fibra de carbono e tecido híbrido (50/50) de carbono/aramida. O processo utilizado na laminação desta peça foi o de infusão de resina através de bolsa de vácuo, que garante uma alta porcentagem de fibras no laminado (>55%) e baixa incidência de vazios (<2%).

Massa do canote que será utilizado. Comprimento de 320 mm e diâmetro de 27,2 mm.

Massa do deck/shape fabricado pelo processo de infusão de resina.

Fixação inicial do deck no canote, sendo copiado o ângulo e o avanço de um conjunto canote+selim testado previamente na bike que receberá o combo.

Colocação de reforços na parte posterior do deck. Reforços estes compostos por tecido de carbono e espuma rígida de PVC como núcleo inercial, laminados pelo processo de infusão de resina.

Integração dos três elementos, canote+selim+reforços.

Massa final do combo, 172,5 gramas.

Revitalização Selim Speedneedle

Selim alemão Speedneedle com trilho completamente rompido e duas trincas no deck. Retirou-se a camurça da parte superior do deck. Adicionou-se uma camada de tecido híbrido (carbono/kevlar) na parte inferior do deck. Restauração do trilho e posterior união das duas peças (deck/trilho) com fibra de carbono. Massa final 90 gr.

Reparo Selim Speedneedle